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WeiterFliegen Theoriemodul 1: Thermik im Gebirge finden
Theoriemodul 1: Thermik im Gebirge finden
WeiterFliegen - Theoriemodul 1: Thermik im Gebirge finden
Team: Lino Stöckl und Jan Lyczywek
Dauer: 1 Tag, 9-17 Uhr
Datum: Samstag, 10.01.2026
Wo steht der Bart? Dazu bedarf es keines lokalen Geheimwissens, sondern nur etwas Einblick in die Physik. Ziel dieses Moduls ist es, die Thermik zu verstehen, damit wir das Gebirgsterrain "lesen" können und Thermik auch dort zielsicher finden, wo wir zum ersten Mal fliegen.
Dieses Modul lohnt sich für Dich, wenn Du...
- zum ersten Mal überhaupt in den Bergen fliegst
- oder bisher nur im Platzbereich die dort bekannten "Hausbärte" genutzt hast
- oder wenn Dir die Thermiksuche im Gebirge bisher mehr wie ein Glücksspiel vorkam
Die Module 1 und 2 finden am selben Wochenende statt. Du kannst wahlweise nur an Modul 1 (Thermik im Gebirge finden, am Samstag), oder nur an Modul 2 (Thermik im Gebirge nutzen, am Sonntag), oder aber an beiden Modulen, also Samstag und Sonntag, teilnehmen. Bitte sag' das bei der Anmeldung gleich mit dazu, damit wir planen können.
WeiterFliegen Theoriemodul 2: Thermik im Gebirge nutzen
Theoriemodul 2: Thermik im Gebirge nutzen
WeiterFliegen - Theoriemodul 2: Thermik im Gebirge nutzen
Team: Lino Stöckl und Jan Lyczywek
Dauer: 1 Tag, 9-17 Uhr
Datum: Sonntag, 11.01.2026
Wie nutze ich den Bart? In diesem Modul geht es um Flugtechnik - und um viel mehr als die bekannten "Zentrierregeln". Warum die manchmal sogar falsch sind, und was sonst so alles mindestens ebenso wichtig ist für erfolgreiches Kurbeln, das erfährst Du in diesem Modul. Zusätzlich zum Kurbeln im Bärten gibts auch noch Tips zum Achtern in der Hangthermik.
Dieses Modul lohnt sich für Dich, wenn Du...
- Dir noch schwer tust, in jedem Bart zuverlässig zu steigen
- manchmal frustrierend "achteckigen" Bärten begegnest
- bisher nicht so recht weißt, wie Du das Thermikfliegen im Einsitzer gezielter üben kannst
Die Module 1 und 2 finden am selben Wochenende statt. Du kannst wahlweise nur an Modul 1 (Thermik im Gebirge finden, am Samstag), oder nur an Modul 2 (Thermik im Gebirge nutzen, am Sonntag), oder aber an beiden Modulen, also Samstag und Sonntag, teilnehmen. Bitte sag' das bei der Anmeldung gleich mit dazu, damit wir planen können.
WeiterFliegen Theoriemodul 3: Navigieren mit der Streckensegelflug-App SeeYou Navigator
Theoriemodul 3: Navigieren mit der Streckensegelflug-App SeeYou Navigator
WeiterFliegen - Theoriemodul 3: Navigieren mit der Streckensegelflug-App SeeYou Navigator
Team: Jan Lyczywek
Dauer: 2 Tage, jeweils 9-17 Uhr
Datum: Samstag, 17.01.2026 UND Sonntag, 18.01.2026
Tipps und Tricks aus der Streckensegelflug-Praxis: Wie konfiguriere ich die App? Welche Informationen brauche ich wirklich? Wie kann ich deren Plausibilität gegenchecken? Was kann ich weglassen? Und in welchen Situationen kann die App meine Workload noch mehr reduzieren?
WeiterFliegen Theoriemodul 4: Geographie und Flugrouten in den Nordalpen
Theoriemodul 4: Geographie und Flugrouten in den Nordalpen
WeiterFliegen - Theoriemodul 4: Geographie und Flugrouten in den Nordalpen
Team: Lino Stöckl und Jan Lyczywek
Dauer: 1 Tag, 9-17 Uhr
Datum: Samstag, 24.01.2026
Die klassischen Abflugrouten von Unterwössen nach Südosten bis Zell am See, von dort weiter nach Westen bis ans Zillertal, von Zell nach Osten bis Niederöblarn und schließlich der Westabflug übers Inntal hinweg und durch Mangfallgebirge und Karwendel - der Basis-Streckenbaukasten für Deine ersten ein, zwei Streckenflug-Saisons.
Dieses Modul lohnt sich für Dich, wenn Du...
- noch gar nicht vom Platz weggeflogen bist und endlich den Gleitbereich verlassen möchtest
- schon erste Strecken geflogen hast, aber nun ein bisschen "anstehst" und Dich nicht weiter traust
- zwar schon Streckenflugerfahrung von anderen Startplätzen aus hast, aber in Unterwössen noch neu bist.
WeiterFliegen Theoriemodul 5: Geographie und Flugrouten in den Südalpen
Theoriemodul 5: Geographie und Flugrouten in den Südalpen
WeiterFliegen - Theoriemodul 5: Geographie und Flugrouten in den Südalpen
Team: Lino Stöckl und Jan Lyczywek
Dauer: 1 Tag, 9-17 Uhr
Datum: Sonntag, 25.01.2026
Die erste Querung des Alpenhauptkamms ist ein großer Meilenstein in jeder Streckenflug-Karriere. Der Weg von den Nordalpen-Rennstrecken an den Hauptkamm, die für die Querung am besten geeigneten Pässe, die schnellen Linien auf der Alpensüdseite und schließlich die Rückquerung - und warum diese zwar die größte mentale Hürde, fliegerisch jedoch die geringste darstellt, all das lernst Du in diesem Modul kennen, wie immer natürlich inklusive der Landeoptionen.
Dieses Modul lohnt sich für Dich, wenn Du...
- in den Nordalpen schon etwas Streckenflugerfahrung hast
- Dein Revier vergrößern willst
- bisher am Hauptkamm "abgeprallt" bist bzw. Dich nicht drübergetraut hast
Die Module 4 und 5 finden am selben Wochenende statt. Du kannst wahlweise nur an Modul 4 (Nordalpen, am Samstag), oder nur an Modul 5 (Südalpen, am Sonntag), oder aber an beiden Modulen, also Samstag und Sonntag, teilnehmen. Bitte sag' das bei der Anmeldung gleich mit dazu, damit wir planen können.
WeiterFliegen Theoriemodul 6: Außenlandung – juhu! Lernchance statt Angstgegner.
Theoriemodul 6: Außenlandung – juhu! Lernchance statt Angstgegner.
WeiterFliegen - Theoriemodul 6: Außenlandung – juhu! Lernchance statt Angstgegner.
Team: Ute Hoffmann und Jan Lyczywek
Dauer: 2 Tage, jeweils 9-17 Uhr
Datum: Samstag, 07.02.2026 UND Sonntag, 08.02.2026
Wenn Dich ein Gefühl irgendwo zwischen Nervenkitzel und Angst beschleicht, wenn Du nur an eine Außenlandung denkst, Du aber gerne raus aus der Komfortzone gehen möchtest, dann bist du in diesem Workshop richtig.
Du lernst kennen, was zu einer guten Vorbereitung einer Außenlandung gehört. Strukturiert erarbeitest Du Dir einige Hard Facts, die Dir eine gelungene Außenlandung ermöglichen. Daneben stellen wir Methoden vor, die Dir dabei helfen, der Außenlandung klar und ruhig zu begegnen. Du tauschst Dich zu Deinen mentalen Herausforderungen aus und machst sie Dir bewusst. Das macht es leichter, zukünftig in kleinen Schritten Ausflüge in die Lernzone zu unternehmen
Theoriewochenende 1
Navigation/Meteorologie
Zum Erwerb der Lizenz ist eine theoretische Prüfung bei der zuständigen Behörde in acht Fächern erforderlich.
Im Nahunterricht bereiten wir dich intensiv vor und gehen auf die prüfungsrelevanten Themen anhand des aktuellen EASA-Syllabus und des amtlichen Fragenkatalog ein.
Theoriewochenende 2
Aerodynamik/Technik/Meteorologie Teil 2
Zum Erwerb der Lizenz ist eine theoretische Prüfung bei der zuständigen Behörde in acht Fächern erforderlich.
Im Nahunterricht bereiten wir dich intensiv vor und gehen auf die prüfungsrelevanten Themen anhand des aktuellen EASA-Syllabus und des amtlichen Fragenkatalog ein.
Reisen mit dem UL/TMG
An diesem Wochenende beschäftigen wir uns mit allen relevanten Themen (u.a. meteorologische, luftrechtliche und flugleistungsrelevante Aspekte, NOTAMs, Flugdurchführungsplan, pc-met) für eine ordnungsgemäße VFR-Flugplanung - auch für weitere Reiseziele im Ausland.
Außerdem werden wir Eure BZF-Kenntnisse auffrischen und auf den neuesten Stand bringen.
WeiterFliegen Theoriemodul 7: Streckenflug-Wetterlagen verstehen, erkennen und nutzen
Theoriemodul 7: Streckenflug-Wetterlagen verstehen, erkennen und nutzen
Theoriemodul 7: Streckenflug-Wetterlagen verstehen, erkennen und nutzen
Team: Lino Stöckl und Jan Lyczywek
Dauer: 1 Tag, 9-17 Uhr
Datum: Samstag, 21.02.2026
Welche wiederkehrenden "Standard-Wetterlagen" gibt es bei uns? Welche Streckenflug-Routen passen zu welcher dieser Wetterlagen und warum? Was sind die besonderen Vorteile (und Nachteile) dieser Wetterlagen?
Dieses Modul lohnt sich für Dich, wenn
- Dir bisher nicht so ganz klar ist, warum manche "Schönwetter"-Tage gutes Streckenwetter bringen und andere nicht
- alle anderen zu wissen scheinen, welchen Flug sie bei welchem Wetter angehen, nur Du nicht
- Du bisher manchmal wegen schlechter Wetteroptik umgedreht bist und Dich abends fragst, woher man hätte wissen können, dass es doch weiterging
Theoriewochenende 3
Luftrecht/menschl. Leistungsvermögen/ betr. Verfahren
Zum Erwerb der Lizenz ist eine theoretische Prüfung bei der zuständigen Behörde in acht Fächern erforderlich.
Im Nahunterricht bereiten wir dich intensiv vor und gehen auf die prüfungsrelevanten Themen anhand des aktuellen EASA-Syllabus und des amtlichen Fragenkatalog ein.
WeiterFliegen Theoriemodul 8: Prognose-Tools
Theoriemodul 8: Prognose-Tools
Team: Lino Stöckl und Jan Lyczywek
Dauer: 1 Tag, 9-17 Uhr
Datum: Sonntag, 22.02.2026
Wenn Du wirklich kein Wetter verpassen willst, wirst Du um einen der kostenpflichtigen Segelflug-Wetterdienste abonnieren müssen. Aber welchen? Wir zeigen Euch die Möglichkeiten der verschiedenen Tools auf dem Markt und unsere Erfahrungen damit.
Die Module 7 und 8 finden am selben Wochenende statt. Du kannst wahlweise nur an Modul 7 (Streckenflug-Wetterlagen), oder nur an Modul 8 (Prognose-Tools), oder aber an beiden Modulen, also Samstag und Sonntag, teilnehmen. Bitte sag' das bei der Anmeldung gleich mit dazu, damit wir planen können.
BZF Grundkurs 1
Der Lehrgang dient zur Vorbereitung auf die amtliche Funksprechprüfung. Wir trainieren mit dir die jeweiligen Sprechfunkverfahren in englischer und deutscher Sprache.
Darüber hinaus setzen wir uns mit den luftrechtlichen Aspekten (Luftraumstruktur, Sprechgruppen gem. aktuell gültiger NfL) im Sprechfunkverkehr auseinander.
Segelfluglehrerlehrgang 1
In gut zwei Wochen machen wir dich zum Segelfluglehrer. Am Anfang widmen wir uns zunächst der Theorie und bereiten die SPL-Fächer inhaltlich und didaktisch so auf, dass du deinen zukünftigen Flugschülern Theorieunterricht geben kannst und ein umfassendes Gesamtwissen besitzt. Nach den schriftlichen Theorieprüfungen geht es dann ans Fliegen. . Ihr nehmt auf dem hinteren Sitz Platz und eure Ausbilder simulieren das Schülerverhalten. Abends gibt es immer ein bisschen Theorie, unter anderem bereitet ihr eure Lehrprobe (theoretischer Probeunterricht) vor. Am letzten Lehrgangstag findet die praktische Prüfung statt.
Voraussetzung für den Lehrgang ist sehr gutes SPL-Wissen. Sprich uns einfach an, wir beraten dich gern!
Streckenflug mit Holzflugzeugen 1
Mit Oldtimern auf Strecke im Gebirge!
Weitere Informationen zu unseren Streckenfluglehrgängen hier.
Segelfluglehrerlehrgang 2
In gut zwei Wochen machen wir dich zum/zur Segelfluglehrer:in. Am Anfang widmen wir uns zunächst der Theorie und bereiten die SPL-Fächer inhaltlich und didaktisch so auf, dass du deinen zukünftigen Flugschüler:innen Theorieunterricht geben kannst und ein umfassendes Gesamtwissen besitzt. Nach den schriftlichen Theorieprüfungen geht es dann ans Fliegen. Ihr nehmt auf dem hinteren Sitz Platz und eure Ausbilder:innen simulieren Schüler:innen. Abends gibt es immer ein bisschen Theorie, unter anderem bereitet ihr eure Lehrprobe (theoretischer Probeunterricht) vor. Am letzten Lehrgangstag findet die praktische Prüfung statt.
Voraussetzung für den Lehrgang ist sehr gutes SPL-Wissen. Sprich uns einfach an, wir beraten dich gern!
Streckenflug mit Holzflugzeugen 2
Mit Oldtimern auf Strecke im Gebirge!
Weitere Informationen zu unseren Streckenfluglehrgängen hier.
Kunstfluglehrgang 1
Ziel dieses Lehrgangs ist die Beherrschung des Flugzeugs in allen möglichen (und manchmal auch unmöglich erscheinenden) Fluglagen.
Beim ersten Rückenflug fühlen sich selbst erfahrene Piloten in ihre Anfänge als Flugschüler zurückversetzt.
Voraussetzung ist eine gültige Segelfluglizenz sowie 120 Starts auf Segelflugzeugen.
Segelfluglehrerlehrgang 3
In gut zwei Wochen machen wir dich zum/zur Segelfluglehrer:in. Am Anfang widmen wir uns zunächst der Theorie und bereiten die SPL-Fächer inhaltlich und didaktisch so auf, dass du deinen zukünftigen Flugschüler:innen Theorieunterricht geben kannst und ein umfassendes Gesamtwissen besitzt. Nach den schriftlichen Theorieprüfungen geht es dann ans Fliegen. Ihr nehmt auf dem hinteren Sitz Platz und eure Ausbilder:innen simulieren Schüler:innen. Abends gibt es immer ein bisschen Theorie, unter anderem bereitet ihr eure Lehrprobe (theoretischer Probeunterricht) vor. Am letzten Lehrgangstag findet die praktische Prüfung statt.
Voraussetzung für den Lehrgang ist sehr gutes SPL-Wissen. Sprich uns einfach an, wir beraten dich gern!
Theorielehrgang 2
Zum Erwerb der Lizenz ist eine theoretische Prüfung bei der zuständigen Behörde in acht Fächern erforderlich.
Im Nahunterricht bereiten wir dich intensiv vor und gehen auf die prüfungsrelevanten Themen anhand des aktuellen EASA-Syllabus und des amtlichen Fragenkatalog ein.
BZF Grundkurs 2
Der Lehrgang dient zur Vorbereitung auf die amtliche Funksprechprüfung. Wir trainieren mit dir die jeweiligen Sprechfunkverfahren in englischer und deutscher Sprache.
Darüber hinaus setzen wir uns mit den luftrechtlichen Aspekten (Luftraumstruktur, Sprechgruppen gem. aktuell gültiger NfL) im Sprechfunkverkehr auseinander.
Segelfluglehrerlehrgang 2
In gut zwei Wochen machen wir dich zum/zur Segelfluglehrer:in. Am Anfang widmen wir uns zunächst der Theorie und bereiten die SPL-Fächer inhaltlich und didaktisch so auf, dass du deinen zukünftigen Flugschüler:innen Theorieunterricht geben kannst und ein umfassendes Gesamtwissen besitzt. Nach den schriftlichen Theorieprüfungen geht es dann ans Fliegen. Ihr nehmt auf dem hinteren Sitz Platz und eure Ausbilder:innen simulieren Schüler:innen. Abends gibt es immer ein bisschen Theorie, unter anderem bereitet ihr eure Lehrprobe (theoretischer Probeunterricht) vor. Am letzten Lehrgangstag findet die praktische Prüfung statt.
Voraussetzung für den Lehrgang ist sehr gutes SPL-Wissen. Sprich uns einfach an, wir beraten dich gern!
Streckenflug für Einsteiger 7
Der sichere Einstieg in den Strecken- und/oder Gebirgssegelflug.
Weitere Informationen zu unseren Streckenfluglehrgängen hier.
Streckenflug für Einsteiger 6
Der sichere Einstieg in den Strecken- und/oder Gebirgssegelflug.
Weitere Informationen zu unseren Streckenfluglehrgängen hier.
Streckenflug für Einsteiger 5
Der sichere Einstieg in den Strecken- und/oder Gebirgssegelflug.
Weitere Informationen zu unseren Streckenfluglehrgängen hier.
Streckenflug für Einsteiger 4
Der sichere Einstieg in den Strecken- und/oder Gebirgssegelflug.
Weitere Informationen zu unseren Streckenfluglehrgängen hier.
Streckenflug für Einsteiger 3
Der sichere Einstieg in den Strecken- und/oder Gebirgssegelflug.
Weitere Informationen zu unseren Streckenfluglehrgängen hier.
Streckenflug für Einsteiger 2
Der sichere Einstieg in den Strecken- und/oder Gebirgssegelflug.
Weitere Informationen zu unseren Streckenfluglehrgängen hier.
Streckenflug für Einsteiger 1
Der sichere Einstieg in den Strecken- und/oder Gebirgssegelflug.
Weitere Informationen zu unseren Streckenfluglehrgängen hier.
Segelfluglehrerlehrgang 1
In gut zwei Wochen machen wir dich zum Segelfluglehrer. Am Anfang widmen wir uns zunächst der Theorie und bereiten die SPL-Fächer inhaltlich und didaktisch so auf, dass du deinen zukünftigen Flugschülern Theorieunterricht geben kannst und ein umfassendes Gesamtwissen besitzt. Nach den schriftlichen Theorieprüfungen geht es dann ans Fliegen. . Ihr nehmt auf dem hinteren Sitz Platz und eure Ausbilder simulieren das Schülerverhalten. Abends gibt es immer ein bisschen Theorie, unter anderem bereitet ihr eure Lehrprobe (theoretischer Probeunterricht) vor. Am letzten Lehrgangstag findet die praktische Prüfung statt.
Voraussetzung für den Lehrgang ist sehr gutes SPL-Wissen. Sprich uns einfach an, wir beraten dich gern!
„Außenlandung – juhu. Lernchance statt Angstgegner“
Wenn dich das Gefühl des Nervenkitzels beschleicht, wenn du nur an eine Außenlandung denkst, du aber gerne raus aus der Komfortzone gehen möchtest, dann bist du in diesem Workshop richtig.
Du lernst einerseits, was zu einer guten Vorbereitung einer Außenlandung gehört, also die hardfacts kennen, andererseits lernst du deine mentalen Grenzen kennen, deren Überwindung dich in die Lernzone führen.
Wochenendseminar: Navigieren im Streckensegelflug mit der Smartphone-App SeeYou Navigator
Streckensegelflug ohne digitale Navigations-Hilfen ist heute kaum noch denkbar. Du brauchst dafür aber nicht unbedingt einen der teuren, fest eingebauten Segelflugrechner im Instrumentenbrett. Jedes Smartphone mit einer speziellen Segelflug-Navigations-App kann fast genauso viel, und jedenfalls alles, was man für erfolgreiches und sicheres Streckenfliegen unbedingt braucht. Mit dem Herunterladen allein ist es aber nicht getan - Du musst Deine App genau kennen, Du musst verstehen, was sie im Hintergrund rechnet, und Du musst sie für Deine Fragestellungen konfiguriert haben. Dafür bieten wir ein neues Wochenend-Seminar an, speziell auf die Navigations-App SeeYou Navigator von Naviter zugeschnitten. Wir werden nicht von den Features der App ausgehen, sondern von praktischen Fragestellungen aus realen Flügen:
Endanflugberechnung:
- erreiche ich meinen Heimatplatz noch? Und wie verlässlich ist diese Berechnung?
- was ist meine nächstgelegene Landeoption?
- wie treffe ich die Entscheidung, den Flug abzubrechen und landen zu gehen?
Luftraumnavigation:
- wie hoch darf ich hier steigen?
- wo kommt der nächste Luftraum?
- was ist das für ein Luftraum, darf ich rein, und wenn nicht, wo bekomme ich meine Freigabe?
Konfiguration der App:
- welche Zahlen brauche ich? Und viel wichtiger: welche nicht?
- wie und wo will ich sie dargestellt haben?
- woher bekomme ich meine Wegpunkt- und Luftraum-Datenbanken, und wie vermeide ich Chaos?
Voraussetzungen: Du brauchst keinerlei Vorerfahrungen, aber es ist sinnvoll, wenn Du SeeYou Navigator bereits auf Deinem Smartphone oder sonstigen Device installiert hast (Navigator läuft auf iOS und auf Android). Die Teilnahme mit anderen Apps ist nur bedingt sinnvoll, da wir uns bewusst auf die in Navigator verwendeten Bezeichnungen, Menüeinteilungen und Konfigurationsmöglichkeiten konzentrieren wollen. Bitte bring ein Ladekabel und Netzteil für Dein Gerät mit!
Für den Einsatz im Motorsegler, UL oder Motorflugzeug ist eine auf den Streckensegelflug zugeschnittene App wie SeeYou Navigator übrigens nicht sinnvoll geeignet, weil hier ganz andere Fragestellungen beantwortet werden müssen. Hierfür eignen sich spezielle Motorflug-Apps besser.